近日，完成6000吨球墨铸管装船作业后，“邦尼岛”轮从京唐港区11#泊位顺利离泊，驶往厄瓜多尔。这是唐港股份首次承接大批量全船铸管货物，标志着京唐港区在作业高难度件杂货方面实现新突破。

安全倒运

针对球墨铸管内壁水泥涂层受到磕碰易受损的情况，第二港埠公司联合安保中心通过预演和试验，确定最佳倒运方案，实现货物从库场到码头无缝衔接，倒运效率提升50%。开设“绿色通道”，并对倒运作业实施全程监控，确保货物零碰撞、涂层零脱落。

精心装载

根据铸管规格差异，动态优化舱内布局，空间利用率较传统模式提升30%。货物进舱后，工人及时进行掩垫，防止货物滚动。第一层铸管堆装时，在货物两端掩垫好间隔木后，再加装缓冲衬垫，使单舱作业用时大幅缩短。指导员深入舱内指挥，实时调整定位精度，保障铸管装载“严丝合缝”。

牢固绑扎

为满足长距离海运要求，第二港埠公司经过反复研究，最终商定使用高强度尼龙锁带与防滑衬垫相结合的绑扎方案，并创新应用“十字交错”绑扎法，保障货物位置牢固。

作业过程中，第二港埠公司以全流程管控、全要素保障为核心，现场调度、值班主任、指导员等6个岗位24小时双人值守，确保作业安全顺畅，同时建立班次复盘机制，累计解决技术难题3项、优化操作细节5项，为后续装载此类货物积累了宝贵经验。

来源：我的钢铁